製品紹介

荷重ブレーキ機構

BASSは、荷重ブレーキ機構にガタつき・異音の少ない機構を採用しました。従来、ブレーキライニングと膝軸受とを兼用していたブッシュを3分割し、両側を膝軸受、中央部をブレーキライニングとしています。これにより、従来ブッシュの磨耗により発生していたガタつき・異音などのトラブルが大幅に少なくなりました。
荷重ブレーキ感度の調節範囲を広くし、義足歩行訓練段階に必要な確実なブレーキから、ガタつきの無いブレーキ完全解除での使用まで幅広く対応できます。

空圧シリンダ

歩行速度に合わせて、伸展抵抗・屈曲抵抗をそれぞれ独立して簡単に調節できます。抵抗を軽くした”ゆっくり歩き”から、強い抵抗が必要な”はや歩き”まで幅広く対応できます。

可変摩擦機構

空圧シリンダの屈曲抵抗調節ダイヤルを絞っていくと、膝継手屈曲時に、空圧シリンダのロッドがブレーキライニングを押し上げるように働きます。すると膝軸に摩擦がかかり、屈曲抵抗が空圧シリンダのみの時と比較して大きくなるため、より早歩きにも対応することができます。伸展時および、屈曲抵抗調節ダイヤルの絞り量が少ないときにはほとんど摩擦の影響はなくなり、スムーズに膝を振り出せます。

ユーザビリティ

BASSは軽量な荷重ブレーキ膝です。エネルギー消費が少なく、自然な歩行ができるように、日本人の体格と生活様式に合せて設計しました。耐久性の高いブレーキ機構、空圧シリンダによる遊脚相制御、軽量で高強度、これらの特長によって、より軽く、より自然に、使う人の動きに合せた滑らかな歩容を実現しました。

荷重ブレーキ機構の調節
荷重ブレーキ機構の感度（効き具合）は、膝上部品の後方に配置された調節駒により調節できます。調節駒を右方向に回すと、荷重ブレーキ感度が敏感になり、小さな荷重でブレーキが効くようになります。調節駒を左方向に回すと、荷重ブレーキ感度が鈍感になり、大きな荷重でなければブレーキが効かなくなります。荷重ブレーキ機構を調節しても、遊脚相制御機構には影響を与えません。

空圧シリンダの調節
空圧シリンダの2つの調節ダイヤルで、屈曲抵抗・伸展抵抗を独立して調節できます。後方からみて、左側の調節ダイヤル（F）は、屈曲抵抗（≒伸展補助）調節用です。右側の調節ダイヤル（E）は、伸展抵抗（＝ターミナルインパクト抑制）調節用です。各調節ダイヤルは、締め込んでいくと抵抗が増加し、緩めていくと減少します。